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12月9日消息,近日,蔚来高级副总裁、乐道汽车总裁沈斐在媒体采访中称,乐道不会轻易采取降价措施。
据了解,本月5日,乐道汽车推出了全国换电站电池扩容计划,计划向换电网络新增投放超过8000块全新电池包,预计在明年1月中旬完成此项工作。完成后,乐道品牌换电网络中可供使用的电池包数量将实现翻倍。
当被问及“对于正处于精打细算、冲刺四季度盈亏平衡阶段的蔚来而言,这样的大额支出是否能算得清账?”时,沈斐回应道:
公司打算借助每日峰谷电价的差异来盈利,像浙江这类地区,换电站里的每块电池每度电大概能赚1.2元的差价。要是按照每块电池平均有50度可用电量来算,正常情况下一天能有60元的收益,一年下来差不多可以获得2万元左右的利润。
他还提到,从全国范围来看,这一数字大致也能达到1.2万到1.3万元,从电池的整个生命周期来考量,实际上是相当划算的。
据悉,乐道汽车目前的保有量大约为12万辆,与2300座可供使用的换电站相比,换电站的数量实际上是相当充足的。
不过沈斐觉得,乐道的电池包分为85度和60度两种规格,平均每个换电站配备3块电池包,可能无法满足车主对不同续航里程的需求。
从理论层面来看,我个人的看法是,每个站点的电池配置底线大概在4块左右,上限则可以达到6到7块,甚至还能更多。这一次我们把电池数量补充到位,不仅能让现有用户的使用体验得到更显著的改善,对于后续即将加入的新用户而言,也能为他们的体验提供一份可靠的保障。
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