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东风汽车官方宣布,其研发团队围绕材料体系创新、电解质膜复合技术、极片固态化等关键工艺开展攻关,目前已顺利研制出半固态电池产品,与此同时,团队也在全力推进面向2027年量产目标的全固态电池技术研发工作。
据了解,东风汽车在固态电池领域以半固态电池的量产为核心方向,同时加快全固态电池的技术攻关。其核心产品是能量密度达350Wh/kg的半固态电池,该产品主打高能量密度、高安全性以及对宽温域环境的适配能力,目标是为整车实现续航突破1000公里提供技术支撑。
目前已建成0.2GWh固态电池中试线,供应链实现自主可控;2022年便取得国内首款固态电池乘用车公告(对应车型为东风E70),今年则在奕派、纳米等车型上推进装车试验工作。
还将推进快充型350Wh/kg全固态电池的开发工作,计划于2027年12月实现中试搭载应用;与此同时,也在开展能量密度达500Wh/kg的硫化物全固态电池的预先研究。
东风汽车透露,其新一代全自主研发的高比能固态电池,即便处于-30℃的极寒条件下,能量保持率依旧能达到72%以上,这一数值显著高于普通液态三元电池60%的水平;同时,该电池还顺利通过了170℃的热箱安全测试,远超出国家标准所规定的130℃要求。
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