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2月3日消息,今年春运期间,全社会跨区域人员流动总量预计将达到95亿人次,这一数字创下历史新高。在各类交通方式中,铁路旅客发送量预计为5.4亿人次,回家的车票也因此再次成为人们争相抢购的刚性需求。
然而,新华社近日的辛辣评论,打破了许多人的幻想:那些所谓的抢票加速包,本质上就是一种只收费却不解决问题的智商税。
它们所说的抢票,实际上是将用户信息导入12306官方系统进行候补,钻了部分消费者不熟悉12306平台购票规则的空子。
铁路部门曾多次强调,第三方软件并不能改变候补排队的顺序。也就是说,你花钱购买的所谓“优先”,在官方系统里或许还排在免费候补的旅客之后。平台正是利用这种信息差,把它包装成了付费就能享受的特权。
新华社锐评:旅客候补抢票成功时,便把功劳归于自己购买的加速包;即便抢票失败,抢票软件也不用承担任何责任。如此一来,这类交易堪称稳赚不赔的买卖。
不仅如此,这些抢票工具常常还存在默认勾选、捆绑销售等问题。在你匆忙下单的时候,可能不知不觉就多付了服务费或者保险费。
面对行业里这种心照不宣的潜规则,与其把希望寄托在那些收了钱却不办事的“加速神器”上,不如选择官方正规渠道。踏踏实实地提交候补车票申请,说不定这才是能让你最快、最稳妥踏上回家路的办法。
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